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自主设计“双燃料”气体压缩平台将赴墨西哥海域作业

2014-06-26 35
  2015年8月28日上午,中集来福士为马来西亚沿海工程公司(Coastal Contracts)自主设计建造的自升式气体压缩平台AGOSTO-12在龙口基地命名,近日将开赴墨西哥海域作业。



  该平台采用中集来福士的TAISUN200B设计,总长75米,型宽50米,最大作业水深55米,气隙19米,入泥深度15米,设计波高16.5米,采用四条圆筒式桩腿支撑,单腿提升能力3200T,风暴支持能力6000T,可在墨西哥湾夏季3级飓风(57.6米/秒)恶劣海况下工作,入级美国船级社。



  该平台由中集来福士根据客户需求自主设计,为满足作业水深大、海况恶劣、提升能力强等技术要求,设计了世界上直径最大的圆柱型桩腿,桩腿长112米,直径4.5米,集成了由武汉船机设计生产国内最大的液压插销式升降系统,并采用小桩靴、深入泥设计,提高强度且易于拔桩,插桩实现对角桩腿互换无压载水预压,较单腿压载水预压节省75%的预压时间。为满足日处理伴生气量2亿立方英尺的要求,设计了相当于9个篮球场的甲板面积,立体布置了2700吨的气体处理模块,解决了模块与平台错综复杂的管电连接难题,集成各方完成多界面的系统联调。平台采用绿色环保双燃料主机,可利用工作中回收的油田伴生气作为燃料,有效降低硫化物等的排放,大大减小环境污染,降低运营成本。



  在国产设备配套上该平台实现了新的突破,配置了海华电子的通导系统、郑州天时泵塔提升装置、江阴卧龙的救生艇等国产设备。设备国产化率达到60%。



  该平台已获得墨西哥国家石油公司8年租约,交付后将开赴墨西哥的坎塔雷尔(Cantarell)油田作业,由墨西哥的TRESE和NUVOIL联合运营。这个油田每天有大量伴生气需回收利用,该平台可以将这些伴生气处理压缩,回注入油层,增加产油层压力,提高油田采收率。该平台是海上油田伴生气回收利用的有效解决方案。